Naidheachdan Gnìomhachais

Margaidh Àrd-chabhsair EV (Co-phàirt: Chassis, Bataraidh, Siostam Crochaidh, Siostam Stiùiridh, Drivetrain, Taobh a-staigh Carbaid, agus feadhainn eile; Seòrsa Carbaid Dealain: Carbad Dealain Hibrid agus Carbad Dealain Bataraidh; Sianal Reic: OEM agus Aftermarket; Seòrsa Carbaid: Hatchback, Sedan, Carbadan goireis, agus feadhainn eile; agus àrd-ùrlar: P0, P1, P2, P3, agus P4) - Mion-sgrùdadh Gnìomhachas Cruinneil, Meud, Co-roinn, Fàs, Claonadh, agus Ro-shealladh, 2020 - 2030

A ’teannachadh laghan àrainneachd agus iarrtas àrd airson carbadan dealain gus fàs margaidh a bhrosnachadh
Mar thoradh air adhartasan teicneòlais drùidhteach agus cruth-tìre riaghlaidh a tha a ’fàs, tha atharrachaidhean mòra air a thighinn air roinn chàraichean na cruinne thar an dà fhichead bliadhna a dh’ fhalbh. Aig an àm seo, tha an roinn chàraichean a th ’ann an-dràsta air feadh an t-saoghail a’ sìor fhàs a dh ’ionnsaigh àm ri teachd seasmhach agus nas uaine, far a bheil OEMs agus luchd-ùidh eile air an èigneachadh tasgadh a dhèanamh ann an teicneòlasan ùra agus innleachdan a tha a’ gèilleadh ris an t-sealladh riaghlaidh a tha a ’fàs. Thar nan deich bliadhna a chaidh seachad, tha carbadan dealain air a bhith air leth measail air feadh an t-saoghail. Fhad ‘s a tha mothachadh a’ buntainn ri carbadan dealain a ’sìor fhàs air feadh an t-saoghail, leis, tha reic cruinneil charbadan dealain a’ gluasad air adhart san t-slighe suas - feart a thathar an dùil a chuireas ri fàs margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne.
Tha an t-iarrtas airson carbadan dealain na phrìomh fheart a thathar an dùil a bhios a ’stiùireadh margaidh àrd-ùrlar EV cruinneil rè na h-ùine measaidh. Tha companaidhean a tha ag obair anns a ’mhargaidh àrd-ùrlar EV gnàthach a’ sìor fhàs a ’cur fòcas air a bhith a’ tabhann àrd-ùrlaran EV a tha èifeachdach a thaobh cosgais agus èifeachdach don luchd-ceannach aca, agus a ’dùnadh a’ bheàrn cosgais eadar einnseanan carbaid dealain agus einnseanan losgaidh a-staigh (ICEn). Thathas an dùil cuideachd gun cuir grunn chluicheadairean àrd-ìre sa mhargaidh àrd-ùrlaran EV ùr-ghnàthach air bhog thairis air an deichead ri thighinn - feart a tha dualtach cuideachadh le fàs margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne rè na h-ùine a tha dùil.
Aig cùl nam factaran sin, tha dùil gum bi margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne a ’dol thairis air comharra US $ 97.3 Bn ro dheireadh 2030.

Bidh cluicheadairean margaidh a ’dìreadh air beàrn cosgais drochaid eadar ICE agus einnseanan dealain
Ged a tha an t-iarrtas airson carbadan dealain air a bhith a ’faicinn fàs cunbhalach thar nam beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha dòrlach de OEMan a ’dèanamh prothaid mhòr tro reic charbadan dealain. Tha am beàrn cosgais farsaing eadar einnseanan dealain agus ICEn na phrìomh fheart a thathar an dùil a bhios a ’stiùireadh innleachdan agus a’ fuasgladh na slighe airson modalan àrd-ùrlar EV a tha èifeachdach a thaobh cosgais a dh ’aithghearr. Is e cosgais àrd bataraidhean dealain aon de na prìomh adhbharan gu bheil carbadan dealain aig prìs nas àirde na cosgais hybrid no carbadan a tha ag obair air ailtireachd carbad ICE. Mar thoradh air an sin, tha grunn chluicheadairean ag obair ann an cruth-tìre margaidh àrd-ùrlar EV a ’sireadh dhòighean ùra gus na cosgaisean sin a dhìoladh le bhith a’ cur fòcas air a bhith a ’dealbhadh an EV air àrd-ùrlar scalable agus modular. Ged a tha grunn OEMan a ’sìor thasgadh ann an leasachadh àrd-ùrlaran EV a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach gus carbadan dealain a dhèanamh, tha cuid eile gu mòr an urra ri ailtireachd carbaid ICE airson carbadan dealain a dhèanamh. Anns an oidhirp aca gus toradh charbadan dealain a dhèanamh prothaid, tha cluicheadairean margaidh a ’sìor fhàs a’ sgrùdadh diofar bhun-bheachdan, a ’gabhail a-steach loidhnichean cruinneachaidh nas sìmplidh.

Bidh cluicheadairean margaidh a ’cur fòcas air a bhith a’ cur air bhog Àrd-ùrlaran EV ùra gus iomall farpaiseach fhaighinn
A ’faicinn an iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson carbadan dealain agus a ’dùileachadh dol a-steach nas àirde de charbadan dealain san àm ri teachd, tha grunn chompanaidhean an-dràsta buailteach a bhith a’ cur air bhog àrd-ùrlaran EV ùra gus buannachd farpaiseach fhaighinn ann an cruth-tìre gnàthach a ’mhargaidh. A bharrachd air an sin, ged a tha companaidhean àrd-ìre a ’sìor thasgadh ann an cinneasachadh àrd-ùrlaran EV ùr-ghnàthach, tha grunnan tòiseachaidh air a dhol a-steach don mhargaidh àrd-ùrlar EV cruinneil, agus tha iad a’ cruthachadh chaidreachasan ro-innleachdail le cluicheadairean margaidh eile gus an làthaireachd a stèidheachadh anns a ’mhargaidh àrd-ùrlar EV a tha gu math farpaiseach. Mar eisimpleir, chaidh REE Automotive, companaidh tòiseachaidh Israel a-steach do chom-pàirteachas le KYB Corporation ann an Iapan gus stad adhartach a chuir air bhog airson àrd-ùrlaran carbaid dealain san àm ri teachd. Thathas an dùil gun toir KYB Corporation a loidhne de shiostaman crochaidh leth-ghnìomhach agus gnìomhach airson àrd-ùrlar EV REE.
A bharrachd air an sin, tha grunn phrìomh OEMan a ’sìor fhàs a’ cur fòcas air a bhith a ’togail àrd-ùrlaran EV sònraichte gus làthaireachd làidir a stèidheachadh sa mhargaidh. Mar eisimpleir, sa Ghearran 2019, dh’ainmich Hyundai gu bheil e coltach gum bi a ’chompanaidh a’ saothrachadh àrd-ùrlar carbaid dealain sònraichte a thèid a chleachdadh sa mhòr-chuid le càraichean dealain ùra a rinn a ’chompanaidh.

Tha iarrtas airson Àrd-chabhsairean EV a ’crìonadh ann an 2020 am measg Pandemic COVID-19
Tha an roinn chàraichean cruinne air a bhith gu math duilich ann an 2020 mar thoradh air an sgaoileadh sgaoilte den nobhail COVID-19. Tha toiseach a ’ghalair lèir-sgaoilte COVID-19 air fàs margaidh àrd-ùrlar EV a ghluasad chun t-sreath slaodach ann an 2020, leis gu robh roinn nan càraichean ann an Sìona fo ghlas gu sònraichte anns a’ chiad ràith de 2020. Mar thoradh air an seo, bha solar stuthan amh agus fhuair pàirtean càraichean buaidh mhòr air feadh an t-saoghail. Ach, mar a dh ’fhosgail Sìona na gnìomhachasan aice mean air mhean, bha mòr-ionadan càraichean eile a’ cuingealachadh malairt agus còmhdhail thar-chrìochan mar thomhas gus casg a chuir air sgaoileadh a ’bhìoras.
Thathas an dùil gum faigh margaidh àrd-ùrlar EV gluasad mean air mhean a dh ’ionnsaigh a’ cheathramh mu dheireadh de 2020, leis gu bheil an t-iarrtas cruinneil airson EVs a ’faicinn fàs seasmhach às deidh fois a ghabhail ann an cuingealachaidhean glasaidh agus malairt.

Beachd an luchd-sgrùdaidh
Thathas an dùil gun leudaich margaidh àrd-ùrlar EV cruinneil aig CAGR meadhanach de ~ 3.5% rè na h-ùine a tha dùil. Tha fàs a ’mhargaidh air a stiùireadh sa mhòr-chuid le iarrtas a tha a’ sìor fhàs airson carbadan dealain, barrachd taic bhon riaghaltas airson carbadan dealain, leasachadh teicneòlas carbaid dealain adhartach, agus teannachadh laghan agus riaghailtean dìon àrainneachd. Bu chòir do chluicheadairean margaidh fòcas a chuir air bhog àrd-ùrlaran carbaid dealain ùr-ghnàthach agus cosg-èifeachdach gus iomall farpaiseach fhaighinn agus cas làidir a stèidheachadh sa mhargaidh.

Margaidh Àrd-ùrlar EV: Ath-shealladh
Thathas an dùil gun leudaich margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne aig CAGR de 3.5% rè na h-ùine a tha dùil. Tha seo gu h-àraidh mar thoradh air gnàthasan sgaoilidh a tha a ’sìor fhàs teann airson càraichean còmhla ri brosnachadh gintinneachd agus dealanachadh charbadan gus buaidh gasaichean cronail cronail air an àrainneachd a lughdachadh. Tha riaghailtean an riaghaltais an aghaidh carbadan dìosail agus gasoline na phrìomh adhbhar airson atharrachadh ann an roghainn luchd-ceannach a thaobh carbadan dealain agus àrdachadh iarrtas airson àrd-ùrlar EV rè na h-ùine a tha dùil.
Tha margaidh airson EVs a ’leudachadh aig astar mòr agus tha tasgaidhean aig ìre thràth gu math àrd airson busaichean, leis gu bheil riaghaltasan anns a’ mhòr-chuid de roinnean a ’tasgadh gu mòr ann am bailtean-mòra gus dèiligeadh ri sgaoilidhean gualain a tha dualtach àrdachadh a thoirt air a’ mhargaidh airson àrd-ùrlar EV. Tha iarrtas mòr air àrd-ùrlar EV airson busaichean dealain anns a ’mhòr-chuid de eaconamaidhean, leis gu bheil dealanachadh àrd-ùrlar poblach dualtach buaidh nas èifeachdaiche a thoirt air càileachd adhair.

Draibhearan Margaidh Àrd-chabhsair EV
Roimhe sin, b ’fheàrr le prìomh bhrandan aon àrd-ùrlar a leasachadh airson ceithir còig modalan gus cuingealachadh a dhèanamh air tasgadh calpa. Ach, thug barrachd iarrtais bho luchd-ceannach chàraichean airson feartan sònraichte sgìre, stoidhle, agus coileanadh, a ’toirt a-steach eileamaid de dh’ aon-ghnè ann an càr OEMs gus àrd-ùrlar eadar-dhealaichte a leasachadh airson diofar mhodalan, a tha dualtach àrdachadh a thoirt air a ’mhargaidh airson àrd-ùrlar EV rè ùine ro-shealladh.
Tha connadh fosail crìochnaichte agus a dh ’aithghearr, tha coltas ann gun tèid stòrasan connaidh fosail a chaitheamh a-mach. A rèir an ìre caitheamh a th ’ann an-dràsta, tha timcheall air 46.7 bliadhna de stòrasan connaidh fhathast air feadh na cruinne, agus tha 49.6 bliadhna de stòrasan gas nàdurrach fhathast air feadh an t-saoghail. Tha roghainnean eile an àite connadh fosail rim faighinn sa mhargaidh, a ’toirt a-steach carbad dealain, CNG, LPG, carbad le cumhachd adhair, agus LNG. Ach, thathar a ’sìor fhàs gabhail ri carbadan dealain, a thathas a’ cleachdadh gu cunbhalach airson còmhdhail ann am bailtean-mòra agus bailtean mòra. Tha e coltach, mar seo, gum bi e na fhuasgladh airson na tha de stòrasan nàdarra rim faighinn. Thathas den bheachd gun toir seo àrdachadh air a ’mhargaidh airson àrd-ùrlar EV.
Tha grunn luchd-saothrachaidh, leithid Tesla Inc. agus Nissan, air EVs coileanaidh a thoirt a-steach a bhios a ’ruith air àrd-ùrlar EV ùr a tha nas sàmhaiche air na rathaidean agus a bheir seachad turas rèidh gun stad. Tha cosgais cumail suas ìosal EVs, mar thoradh air dealbhadh ùr san àrd-ùrlar EV air a bhith na bhuannachd a bharrachd, a tha dualtach buannachd a thoirt do luchd-cleachdaidh san fhad-ùine. Tha seo, ann an tionndadh, dualtach a bhith a ’stiùireadh margaidh àrd-ùrlar EV.

Dùbhlain airson Margaidh Àrd-chabhsair EV
Tha cosgais charbadan dealain an taca ri cosgaisean charbadan àbhaisteach ICE (einnsean losgaidh a-staigh) gu math àrd agus tha e air a mheas mar phrìomh fheart bacadh airson a ’charbaid dealain agus margaidh àrd-ùrlar EV
Feumaidh carbadan cumhachd dealain stèiseanan cosgais, agus tha feum air lìonra de stèiseanan mar sin a tha suidhichte gu ro-innleachdail gus am faigh daoine siubhal astaran fada. A bharrachd air an sin, bidh ath-chuairteachadh bataraidhean gu tric a ’toirt timcheall air 1 uair a thìde, nach eil idir a’ maidseadh èifeachdas ath-chonnadh gas, a chuireas stad air margaidh àrd-ùrlar EV tuilleadh.

Sealadh margaidh àrd-ùrlar EV
Stèidhichte air co-phàirt, thathas an dùil gum bi an roinn bataraidh a ’toirt cunntas air cuibhreann mòr de mhargaidh àrd-ùrlar EV rè na h-ùine a tha dùil. Bidh OEMs a ’cuimseachadh air cinneasachadh bataraidh adhartach EV a thathar an dùil a bhios sgaoilidhean nas ìsle aig cosgaisean coimeasach nas ìsle, a tha a’ leantainn gu barrachd tasgadh ann an R&D airson roinn a ’bhataraidh agus aig a’ cheann thall airson àrd-ùrlar EV.
A rèir an seòrsa carbaid dealain, tha roinn carbaid dealain bataraidh a ’leudachadh aig astar luath airson margaidh àrd-ùrlar EV. Tha a ’mhòr-chuid de OEMan a’ cur fòcas air leasachadh carbadan dealain bataraidh air àrd-ùrlaran EV a chaidh an leasachadh às ùr seach carbadan dealain tar-chinealach, leis gu bheil an t-iarrtas airson BEVan nas motha na iarrtas HEVn. A bharrachd air an sin, feumar tasgadh agus eòlas calpa gu math àrd gus HEV a leasachadh an taca ri BEV, leis nach eil BEV a ’toirt a-steach ICE air àrd-ùrlar EV agus mar sin, tha e nas sìmplidh a thogail.
A rèir an seòrsa carbaid, bha roinn nan carbadan goireasach a ’dèanamh suas cuibhreann mòr de mhargaidh àrd-ùrlar EV na cruinne. Is fheàrr le luchd-cleachdaidh ann an Sìona sedans toinnte; ach, nuair a thàinig SUVan ùra agus nas tarraingiche, tha iarrtas air gluasad gu carbadan goireis. Tha crìonadh ann an reic sedans. Chan eil iad cho feumail ri hatchbacks no nas fharsaing na SUVs agus is fheàrr le luchd-cleachdaidh ann an Àisia agus na SA an dà chuid carbadan farsaing agus feumail. Tha lughdachadh ann an iarrtas airson bagannan-slaodaidh air feadh na Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh Laidinn mar thoradh air àrdachadh ann an meud carbaid nas lugha. Mar as motha am hatchback, is ann as lugha a tha e ag obair agus cho furasta an gluasad.

Margaidh Àrd-ùrlar EV: Mion-sgrùdadh Roinneil
A rèir na sgìre, chaidh margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne a sgaradh a-steach gu Ameireaga a Tuath, an Roinn Eòrpa, Àisia an Ear, APAC a Deas, Ameireagaidh Laidinn, agus an Ear Mheadhanach & Afraga
Tha àrdachadh cunbhalach ann an dol a-steach EVs aig astar mòr thar grunn dhùthchannan ann an Àisia an Ear agus san Roinn Eòrpa na fheart follaiseach a tha a ’stiùireadh margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne, leis gu bheil tasgadh ann an R&D anns na dùthchannan sin a’ dol am meud. Tha an Roinn Eòrpa a ’faicinn àrdachadh làidir ann an ìre EVs. Às deidh sin, thathas an dùil gun èirich an t-iarrtas airson EVs rè na h-ùine a tha dùil, a tha dualtach àrdachadh a thoirt don mhargaidh airson àrd-ùrlar EV.
Thathas an dùil gun leudaich margaidh àrd-ùrlar EV East Asia gu mòr, agus an uairsin an Roinn Eòrpa agus Ameireaga a Tuath. Tha gnìomhachas nan càraichean ann an dùthchannan, a ’toirt a-steach Sìona, Iapan agus Korea a-Deas buailteach a dh’ ionnsaigh teicneòlas, ùr-ghnàthachadh, agus leasachadh EVs adhartach. Thathas an dùil gun toir leasachadh stèiseanan cosgais nas adhartaiche agus nas luaithe air adhart margaidh margaidh EV agus EV. Tha BYD, BAIC, Chery, agus SAIC nam prìomh chluicheadairean ag obair ann am margaidh East Asia EV, a ’toirt cunntas air a’ chuibhreann as motha de mhargaidh àrd-ùrlar EV.

Margaidh Àrd-chabhsair EV: Cruth-tìre Farpais
Am measg nam prìomh chluicheadairean a tha ag obair ann am margaidh àrd-ùrlar EV na cruinne
Companaidh Motair Alcraft
Motor Baic
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Faraday ri teachd
Fisker
Ford
Geely
Motors coitcheann
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Motor Nissan
Motors fosgailte
REE Auto
Rivian
Motor Saic
Toyota
Volkswagen
Volvo
Motors XAOS
Zotye
Bidh cuid de OEMan a ’roghnachadh BEV no PHEV a thoirt gu buil air àrd-ùrlar ICE leasaichte gus tasgadh calpa a chuingealachadh agus tha uallach orra airson saothrachadh sùbailte. Tha dùbhlain ann an pacadh bataraidh mu ailtireachd cus-dhealbhaichte airson carbadan ICE. Mar eisimpleir, tha VW Group an dùil EVs de gach meud a thogail a ’cleachdadh grunn de na h-aon phàirtean gus an urrainn dha na e-modailean aca a dhèanamh prothaid. Tha a ’chompanaidh an dùil càraichean MEB a thogail ann an ochd àiteachan, air feadh na cruinne, ro 2022. A bharrachd air an sin, tha e an dùil gun reiceadh e 15 millean carbad air an àrd-ùrlar EV thairis air an ath dheich bliadhna.

Tha E-Rickshaw na charbad trì-chuibhlichean le dealan, air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson adhbharan malairteach gus luchd-siubhail agus bathar a ghiùlan. Canar e-rickshaw cuideachd ri tuk-tuk dealain agus toto. Bidh e a ’cleachdadh bataraidh, motair tarraing, agus powertrain dealain gus an carbad a stiùireadh.
Tha Rickshaws na dhòigh follaiseach air còmhdhail luchd-siubhail malairteach, gu sònraichte air feadh na h-Innseachan, Sìona, ASEAN, agus grunn dhùthchannan ann an Afraga. Tha cosgais còmhdhail nas ìsle, cosgais nas ìsle de rickshaws, agus an gluasad thairis air rathaidean bailteil dùmhail na bhuannachdan de rickshaws, a tha a ’stiùireadh an iarrtas aca air feadh na cruinne. A bharrachd air an sin, tha gnàthasan sgaoilidhean teann, prìsean connaidh ag èirigh, brosnachadh thairis air e-rickshaws, agus barrachd raon de e-rickshaws a ’gluasad roghainn luchd-cleachdaidh a dh’ ionnsaigh e-rickshaws. A bharrachd air an sin, tha coltas ann gu bheil an casg air carbadan cumhachd connaidh a ’stiùireadh an iarrtas airson e-rickshaws.
Tha a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil air a chuingealachadh gu ìre mhòr leis a’ bhun-structar cosgais neo-leasaichte thar grunn dhùthchannan. A bharrachd air an sin, tha dìth riaghailtean cuideachd a ’cur bacadh air margaidh e-rickshaw na cruinne.
Faodar a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil a sgaradh a rèir seòrsa rickshaw, comas bataraidh, rangachadh cumhachd, co-phàirtean, tagradh, agus roinn. A thaobh an seòrsa rickshaw, faodar a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil a roinn ann an dà roinn. A ’beachdachadh air an riatanas cuideam ìosal airson èifeachdas nas àirde, tha an ìre gabhail ri e-rickshaws seòrsa fosgailte ag èirigh am measg luchd-ceannach.
A rèir comas bataraidh, faodar a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil a roinn ann an dà roinn. Nas àirde comas a ’bhataraidh, nas fhaide an raon de e-rickshaw; mar sin, is fheàrr le sealbhadairean e-rickshaws le comas àrd. Ach, airson bataraidhean le comas nas àirde, bidh an cuideam ag àrdachadh ann an tomhas. A thaobh ìre cumhachd, faodar a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil a sgaradh ann an trì roinnean. Tha iarrtas airson e-rickshaws aig a bheil cumhachd motair eadar 1000 agus 1500 Watt a ’dol suas, a tha gu ìre mhòr mar thoradh air an èifeachdas cosgais còmhla ri lìbhrigeadh torque mòr.
A thaobh phàirtean, faodar a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil a sheòrsachadh ann an còig roinnean. Tha bataraidh na phàirt chudromach agus daor den e-rickshaw. Feumaidh bataraidhean cumail suas gu tric agus feumar ath-nuadhachadh an dèidh ùine sònraichte, gus dèanamh cinnteach gum bi an carbad air a choileanadh gu rèidh agus gu h-èifeachdach. Tha chassis na phàirt deatamach eile den e-rickshaw agus mar sin, tha e a ’dèanamh suas cuibhreann mòr den mhargaidh, a thaobh teachd-a-steach. Stèidhichte air tagradh, faodar a ’mhargaidh e-rickshaw cruinneil a thoirt a-steach do chòmhdhail luchd-siubhail agus còmhdhail bathair. Bha cuibhreann follaiseach den mhargaidh aig roinn còmhdhail luchd-siubhail, a thaobh teachd-a-steach, ann an 2020, a tha air sgàth barrachd cleachdaidh de rickshaws airson siubhal luchd-siubhail. A bharrachd air an sin, tha e coltach gum bi toirt a-steach e-rickshaws le companaidhean còmhdhail air-iarrtas a ’stiùireadh roinn còmhdhail luchd-siubhail den mhargaidh.
A thaobh na sgìre, faodar margaidh e-rickshaw na cruinne a roinn ann an còig roinnean follaiseach. Bha Asia Pacific a ’dèanamh suas cuibhreann mòr den mhargaidh, a thaobh teachd-a-steach, ann an 2020, a tha gu ìre mhòr mar thoradh air an iarrtas a tha a’ sìor fhàs bho luchd-cleachdaidh, brosnachadh an riaghaltais agus poileasaidhean taiceil, casg air rickshaws le cumhachd connaidh, agus àrdachadh ann am prìsean connaidh. A bharrachd air an sin, tha rickshaws mar dhòigh còmhdhail follaiseach thar sgìrean bailteil ann an grunn dhùthchannan ann an Àisia, leithid Sìona agus na h-Innseachan. A bharrachd air an sin, tha làthaireachd prìomh luchd-saothrachaidh e-rickshaw air feadh na cruinne na dhràibhear follaiseach eile den mhargaidh e-rickshaw ann an Asia Pacific.
Is e na prìomh chluicheadairean a tha ag obair ann am margaidh e-rickshaw na cruinne Mahindra Electric Mobility Limited, MICROTEK, Nezonegroup, Arna Electric Auto Private Limited, GREEN VALLEY MOTORS, GEM E Rickshaw, SuperEco, Bajaj Auto Limited, Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory, Hitek Electric Auto Co ., YUVA E RICKSHAW, JS AUTO (P) LTD., Agus Pace Agro Pvt. Earranta.
Tha an aithisg a ’tabhann measadh coileanta air a’ mhargaidh. Bidh e a ’dèanamh sin tro lèirsinn càileachdail domhainn, dàta eachdraidheil, agus ro-mheasaidhean dearbhaidh mu mheud margaidh. Thàinig na ro-mheasaidhean a tha air an nochdadh san aithisg le bhith a ’cleachdadh modhan sgrùdaidh dearbhte agus barailean. Le bhith a ’dèanamh seo, tha an aithisg rannsachaidh a’ frithealadh mar stòr mion-sgrùdaidh agus fiosrachaidh airson gach taobh den mhargaidh, a ’toirt a-steach ach gun a bhith cuibhrichte gu: Margaidean roinneil, teicneòlas, seòrsaichean, agus tagraidhean.
Tha an sgrùdadh na stòr de dhàta earbsach air:
 Earrannan margaidh agus fo-roinnean
Market gluasadan agus daineamaigs
 Gu h-obann agus iarrtas
Market meud
• Gluasadan / cothroman / dùbhlain gnàthach
 Cruth-tìre coileanta
Briseadh-sìos teignigeach
 Sgrùdadh slabhraidh agus luchd-ùidh
Tha an anailis roinneil a ’còmhdach:
 Ameireagadh a-Tuath (na SA agus Canada)
Latin Ameireagaidh (Mexico, Brazil, Peru, Chile, agus feadhainn eile)
 Taobh an iar na Roinn Eòrpa (A ’Ghearmailt, RA, an Fhraing, an Spàinn, an Eadailt, dùthchannan Lochlannach, a’ Bheilg, an Òlaind, agus Lucsamburg)
Eastern Europe (a ’Phòlainn agus an Ruis)
Asia Pacific (Sìona, na h-Innseachan, Iapan, ASEAN, Astràilia agus Sealan Nuadh)
Middle East agus Afraga (GCC, Afraga a Deas, agus Afraga a Tuath)
Chaidh an aithisg a chur ri chèile tro sgrùdadh bun-sgoile farsaing (tro agallamhan, sgrùdaidhean, agus beachdan luchd-anailis ràitheil) agus rannsachadh àrd-sgoile (a tha a ’toirt a-steach stòran pàighte cliùiteach, irisean malairt, agus stòran-dàta buidhnean gnìomhachais). Tha an aithisg cuideachd a ’nochdadh làn mheasadh càileachdail is meud le bhith a’ dèanamh anailis air dàta a chaidh a chruinneachadh bho sgrùdaichean gnìomhachais agus com-pàirtichean margaidh thar prìomh phuingean ann an sreath luach a ’ghnìomhachais.
Tha mion-sgrùdadh fa leth de na gluasadan gnàthach ann am margaidh nam pàrant, comharran macro-agus meanbh-eaconamach, agus riaghailtean agus òrdughan air an toirt a-steach fo sgrùdadh an sgrùdaidh. Le bhith a ’dèanamh seo, tha an aithisg a’ dealbhadh tarraingeachd gach prìomh roinn thar na h-ùine a tha dùil.
Prìomh phuingean na h-aithisg:
 Mion-sgrùdadh cùl-fhiosrachaidh, a tha a ’toirt a-steach measadh air margaidh nam pàrant
• Atharraichean cudromach ann an dinamics margaidh
Market segmentation suas chun dàrna no treas ìre
• Meud eachdraidheil, gnàthach agus ro-mheasta a ’mhargaidh bho thaobh luach agus meud
• A ’toirt cunntas air agus a’ luachadh leasachaidhean gnìomhachais o chionn ghoirid
Market earrannan agus ro-innleachdan de phrìomh chluicheadairean
• Earrannan sònraichte agus margaidhean roinneil
• Measadh cothromach air slighe a ’mhargaidh
• Molaidhean do chompanaidhean airson an cuid obrach a neartachadh sa mhargaidh   
Nota: Ged a chaidh cùram a ghabhail gus na h-ìrean as àirde de chruinneas a chumail ann an aithisgean TMR, is dòcha gun toir atharrachaidhean o chionn ghoirid a tha sònraichte don mhargaidh / reiceadair ùine gus meòrachadh san anailis.
Tha an sgrùdadh seo le TMR na fhrèam ioma-chuimseach de dhaineamaigs a ’mhargaidh. Tha e sa mhòr-chuid a ’toirt a-steach measadh breithneachail air turasan luchd-cleachdaidh no luchd-ceannach, slighean làithreach agus a’ tighinn am bàrr, agus frèam ro-innleachdail gus leigeil le CXOn co-dhùnaidhean èifeachdach a dhèanamh.
Is e am prìomh bhunait againn an EIRS 4-Quadrant Framework a tha a ’tabhann sealladh mionaideach de cheithir eileamaidean:
Mapaichean Eòlas Customer
Insights agus Innealan stèidhichte air rannsachadh stèidhichte air dàta
• Toraidhean iomchaidh gus na prìomhachasan gnìomhachais uile a choileanadh
Frèamaichean bunaiteach gus spionnadh a thoirt don turas fàis
Bidh an sgrùdadh a ’feuchainn ri measadh a dhèanamh air na dùilean fàis a th’ ann an-dràsta agus san àm ri teachd, slighean gun chleachdadh, factaran a tha a ’cumadh an comas teachd-a-steach, agus pàtrain iarrtais is caitheamh ann am margaidh na cruinne le bhith ga bhriseadh a-steach do mheasadh sgìreil.
Tha na roinnean roinneil a leanas air an còmhdach gu farsaing:
 Ameireagadh a-Tuath
Asia Pacific
Europe
Latin Ameireagaidh
• An Ear Mheadhanach agus Afraga
Tha frèam ceàrnach EIRS san aithisg a ’toirt geàrr-chunntas air an speactram farsaing de sgrùdadh is comhairleachadh dàta againn airson CXOn gus an cuideachadh le co-dhùnaidhean nas fheàrr a dhèanamh airson na gnìomhachasan aca agus fuireach mar stiùirichean.
Gu h-ìosal tha dealbh de na ceàrnan sin.
1. Mapa Eòlas Luchd-cleachdaidh
Tha an sgrùdadh a ’tabhann measadh domhainn air diofar thursan luchd-ceannach a tha buntainneach don mhargaidh agus na roinnean. Tha e a ’tabhann diofar bheachdan luchd-cleachdaidh mu na toraidhean agus cleachdadh na seirbheis. Bidh an anailis a ’toirt sùil nas mionaidiche air na puingean pian agus na h-eagal aca thairis air diofar phuingean suathadh luchd-cleachdaidh. Cuidichidh an co-chomhairleachadh agus fuasglaidhean fiosrachaidh gnìomhachais luchd-ùidh le ùidh, a ’gabhail a-steach CXOn, gus mapaichean eòlas luchd-cleachdaidh a mhìneachadh a tha freagarrach dha na feumalachdan aca. Cuidichidh seo iad ag amas air conaltradh luchd-ceannach leis na suaicheantasan aca a bhrosnachadh.
2. Seallaidhean agus Innealan
Tha na diofar sheallaidhean san sgrùdadh stèidhichte air cuairtean toinnte de sgrùdadh bun-sgoile agus àrd-sgoile ris am bi na h-anailisichean a ’conaltradh. Bidh na h-anailisichean agus na comhairlichean eòlach aig TMR a ’gabhail ri innealan lèirsinn luchd-cleachdaidh cainneachdail air feadh a’ ghnìomhachais agus modhan ro-mheasadh margaidh gus toraidhean a ruighinn, a tha gan dèanamh earbsach. Tha an sgrùdadh chan e a-mhàin a ’tabhann tuairmsean agus ro-mheasaidhean, ach cuideachd measadh gun chòmhdach air na h-àireamhan sin air daineamaigs a’ mhargaidh. Bidh na lèirsinnean sin a ’tighinn còmhla ri frèam rannsachaidh stèidhichte air dàta le co-chomhairlean càileachdail airson sealbhadairean gnìomhachais, CXOn, luchd-dèanamh poileasaidh, agus luchd-tasgaidh. Cuidichidh na lèirsinnean an luchd-ceannach aca faighinn thairis air na h-eagal aca.
3. Toraidhean a ghabhas obrachadh
Tha na co-dhùnaidhean a chaidh a thaisbeanadh san sgrùdadh seo le TMR mar stiùireadh riatanach airson a bhith a ’coileanadh prìomhachasan gnìomhachais, a’ gabhail a-steach feadhainn a tha deatamach airson misean. Tha na toraidhean nuair a thèid an cur an gnìomh air buannachdan follaiseach a nochdadh do luchd-ùidh gnìomhachais agus buidhnean gnìomhachais gus an coileanadh a bhrosnachadh. Tha na toraidhean air an dealbhadh gus freagairt air an fhrèam ro-innleachdail fa leth. Tha an sgrùdadh cuideachd a ’nochdadh cuid de na sgrùdaidhean cùise o chionn ghoirid air fuasgladh fhaighinn air diofar dhuilgheadasan le companaidhean a bha romhpa air an turas daingneachaidh.
4. Frèamaichean Ro-innleachdail
Tha an sgrùdadh ag uidheamachadh ghnìomhachasan agus neach sam bith le ùidh sa mhargaidh gus frèaman ro-innleachdail farsaing a dhealbhadh. Tha seo air fàs nas cudromaiche na bha e a-riamh, leis a ’mhì-chinnt a th’ ann an-dràsta air sgàth COVID-19. Bidh an sgrùdadh a ’beachdachadh air co-chomhairlean gus faighinn thairis air grunn aimhreitean san àm a dh’ fhalbh agus a ’sùileachadh feadhainn ùra gus spionnadh a bhrosnachadh. Bidh na frèaman a ’cuideachadh ghnìomhachasan gus na h-atharrachaidhean ro-innleachdail aca a dhealbhadh airson faighinn seachad air gluasadan cho troimh-chèile. Nas fhaide, bidh luchd-anailis aig TMR gad chuideachadh gus an suidheachadh iom-fhillte a bhriseadh sìos agus seasmhachd a thoirt gu amannan mì-chinnteach.
Tha an aithisg a ’toirt solas air diofar thaobhan agus a’ freagairt cheistean iomchaidh air a ’mhargaidh. Tha cuid den fheadhainn chudromach:
1. Dè na roghainnean tasgaidh as fheàrr a th ’ann airson a bhith a’ dol a-steach do loidhnichean toraidh is seirbheis ùra?
2. Dè na molaidhean luach a bu chòir do ghnìomhachasan a bhith ag amas fhad ‘s a tha iad a’ dèanamh maoineachadh rannsachaidh is leasachaidh ùr?
3. Dè na riaghailtean a bhios nas cuideachail do luchd-ùidh gus an lìonra sèine solair aca a bhrosnachadh?
4. Dè na roinnean a dh ’fhaodadh gum biodh an t-iarrtas a’ tighinn gu ìre ann an roinnean sònraichte a dh ’aithghearr?
5. Dè na cuid de na ro-innleachdan optimization cosgais as fheàrr le luchd-reic a tha cuid de chluicheadairean le deagh shuidheachadh air soirbheachadh leotha?
6. Dè na prìomh sheallaidhean a tha an C-suite a ’lughdachadh gus gnìomhachasan a ghluasad gu slighe fàis ùr?
7. Dè na riaghailtean riaghaltais a dh ’fhaodadh dùbhlan a thoirt do inbhe prìomh mhargaidhean roinneil?
8. Ciamar a bheir an suidheachadh poilitigeach is eaconamach a tha a ’tighinn am bàrr buaidh air cothroman ann am prìomh raointean fàis?
9. Dè cuid de na cothroman grèim luach ann an diofar earrannan?
10. Dè a chuireas bacadh air inntrigeadh do chluicheadairean ùra sa mhargaidh?
Le eòlas làidir ann a bhith a ’cruthachadh aithisgean margaidh air leth, tha Transparency Market Research air nochdadh mar aon de na companaidhean rannsachaidh margaidh earbsach am measg àireamh mhòr de luchd-ùidh agus CXOn. Bidh a h-uile aithisg aig Transparency Market Research a ’dol tro ghnìomhachd rannsachaidh teann anns gach taobh. Bidh an luchd-rannsachaidh aig TMR a ’cumail sùil gheur air a’ mhargaidh agus a ’toirt a-mach puingean buannachdail airson fàs. Bidh na puingean sin a ’cuideachadh an luchd-ùidh gus na planaichean gnìomhachais aca a ro-innleachdachadh a rèir sin.
Bidh luchd-rannsachaidh TMR a ’dèanamh sgrùdadh càileachdail is meudach. Tha an rannsachadh seo a ’toirt a-steach a bhith a’ toirt a-steach eòlaichean bho eòlaichean sa mhargaidh, a ’cuimseachadh aire air leasachaidhean o chionn ghoirid, agus feadhainn eile. Tha an dòigh sgrùdaidh seo a ’toirt air TMR seasamh a-mach bho chompanaidhean rannsachaidh margaidh eile.
Seo mar a tha Rannsachadh Margaidh Transparency a ’cuideachadh an luchd-ùidh agus CXOn tro na h-aithisgean:
Brosnachadh agus luachadh air co-obrachaidhean ro-innleachdail: Bidh luchd-rannsachaidh TMR a ’dèanamh mion-sgrùdadh air gnìomhan ro-innleachdail o chionn ghoirid leithid aonaidhean, togail, com-pàirteachasan, co-obrachaidhean agus co-iomairtean. Tha am fiosrachadh gu lèir air a chur ri chèile agus air a ghabhail a-steach san aithisg.
Tomhasan Meud Margaidh Perfect: Tha an aithisg a ’dèanamh sgrùdadh air deamografaigs, comas fàis, agus comas a’ mhargaidh tron ​​ùine a tha air a ro-innse. Bidh am bàillidh seo a ’leantainn gu tuairmse air meud a’ mhargaidh agus tha e cuideachd a ’toirt seachad mìneachadh air mar a gheibh a’ mhargaidh fàs air ais rè ùine a ’mheasaidh.
Rannsachadh Tasgadh: Tha an aithisg a ’cuimseachadh air na cothroman tasgaidh leantainneach agus ri thighinn thar margaidh sònraichte. Tha na leasachaidhean sin a ’dèanamh an luchd-ùidh mothachail mun t-suidheachadh tasgaidh gnàthach air feadh a’ mhargaidh.
Nota: Ged a chaidh cùram a ghabhail gus na h-ìrean as àirde de chruinneas a chumail ann an aithisgean TMR, is dòcha gun toir atharrachaidhean o chionn ghoirid a tha sònraichte don mhargaidh / reiceadair ùine gus meòrachadh san anailis.


Ùine puist: Mar-12-2021